Где найти производителя бесцветного авто-лака в Китае? 

Искал как-то прозрачный лак для кузова, тот самый бесцветный авто-лак, который не желтеет. Многие сразу лезут на Alibaba, но там часто попадаются трейдеры, а не заводы. Или обещают ?водную основу?, а по факту присылают что-то с запахом, от которого в цеху неделю не продохнуть.

С чего начать поиск, если нужен именно завод

Первое правило — забудьте про общие запросы вроде ?китайский лак?. Это тупик. Нужно сужать до технологий: ?2K clear coat?, ?высокотвердый прозрачный лак?, ?акриловый полиуретан?. Китайские инженеры часто используют англицизмы в техдокументации, даже на своих внутренних сайтах. Если видите ?2K? — уже теплее, это двухкомпонентные системы, то что чаще всего нужно для серьезного ремонта.

Важный момент — сертификация. Не столько европейская (хотя это плюс), сколько внутренняя китайская GB/T. Если производитель делает продукт по стандарту GB/T 13492 — это уже о чем-то говорит. Но тут есть нюанс: некоторые мелкие фабрики покупают сертификаты, не проводя реальных испытаний. Проверить сложно, но можно запросить протоколы испытаний на светостойкость (QUV test) и адгезию. Если отказываются или присылают размытую картинку — скорее всего, проблема.

Лично я начинал с промышленных каталогов вроде Made-in-China.com, но не для заказа, а для анализа. Смотрю на профиль компании: указан ли адрес завода, есть ли фото производства, или только складов. Если в описании только ?мы ведущий поставщик…? — это трейдер. Нужно искать фразы ?наши производственные линии?, ?мощность 10000 тонн в год?. Это ключевые слова, по которым отсеиваешь перекупщиков.

Регионы и специализация: не весь Китай одинаков

Основные кластеры — Гуандун, Шаньдун, Цзянсу. В Гуандуне много фабрик, работающих на экспорт, они часто более продвинуты в плане логистики и документации. Но цены выше. Шаньдун — это уже более ?тяжелая? промышленность, там могут быть очень хорошие химические комбинаты с собственными НИОКР, но коммуникация иногда хромает, английского может не быть вообще.

Был у меня опыт с фабрикой в Шаньдуне, как раз под Вэйхаем. Искал стойкий лак для реставрации. Наткнулся на Weihai Golden Ant Coating Co., Ltd. (их сайт — goldenant-paint.ru). В описании заявлено, что ООО Вэйхай Золотой Муравей Покрытие занимается именно производством и продажей красок. Это важный маркер — ?производством?, а не ?торговлей?. На сайте были спецификации именно по автомобильным прозрачным лакам, с данными по вязкости и времени высыхания. Не то чтобы супер-детально, но уже лучше, чем просто ?high quality clear coat?.

Связался. Прислали техпаспорт на продукт серии GA-7000. Цифры вроде нормальные, но меня смутило, что TDS (Technical Data Sheet) был на русском, причем слишком ?гладкий?, как будто переведенный машинно. Это частый признак того, что компания работает через локального дистрибьютора в СНГ, а не напрямую с завода. Это не всегда плохо, но значит, что цена может быть завышена, а доступ к техподдержке завода будет ограничен.

Общение с фабрикой: какие вопросы задавать сразу

Не спрашивайте про цену за килограмм. Это дилетантский подход. Первое письмо должно содержать технические вопросы. Например: ?Какой рекомендуемый толщина сухого слоя для вашего продукта GA-7000? Какое минимальное количество для пробной партии? Есть ли у вас рекомендации по совместимости с грунтами разных марок (например, с эпоксидными грунтами Axalta)??

Если отвечают быстро и по делу, ссылаясь на свои тесты — хороший знак. Если начинают тянуть или отвечают шаблонно ?все совместимо? — тревога. Одна фабрика из Цзянсу мне уверяла, что их лак совместим с любым базовым покрытием. На пробной высылке оказалось, что он ?съедает? некоторые металлики. Потом признались, что тестировали только на сплошных белых базах.

Обязательно запросите видео с производства. Не красивый промо-ролик, а простое видео с телефона, как работает линия розлива, как выглядит лаборатория. Многие идут навстречу. Отказ — повод задуматься.

Пробная партия и подводные камни

Заказать 1 кг почти невозможно. Минимум — обычно 20-литровая банка, а это около 25 кг. Плюс логистика. Стоит сразу считать стоимость ?до двери?, включая доставку, таможню и все сборы. Иногда цена за литр на сайте 5$, а итоговая — все 15$.

Когда получаете пробники, тестируйте не на ?глазок?. Обязательно нанесите на тестовую панель, которую предварительно загрунтовали и покрасили базой, которую используете обычно. Проверьте межслойную адгезию (крест-накрест надрез), полируемость через 24 и 72 часа, и обязательно положите панель на солнце (или под УФ-лампу). Китайские лаки иногда грешат пожелтением не сразу, а через месяц-два.

Упомянутая Golden Ant прислала пробник. Лак оказался неплох по блеску и твердости, но время жизнеспособности смешанного материала (pot life) было на практике минут 15, а не 20, как в паспорте. В жарком цеху это критично. Написал им — они прислали рекомендацию использовать более медленный отвердитель из другой серии. То есть, отреагировали адекватно, что уже плюс.

Выводы и итоговые рекомендации

Итак, искать нужно не просто ?производителя?, а именно производителя авто-лаков с уклоном в OEM или послепродажный ремонт. Смотрите на техдокументацию, задавайте каверзные технические вопросы, требуйте живых доказательств производства.

Сайты в зоне .ru (как у Golden Ant) часто означают наличие русского-speaking менеджера, что упрощает жизнь, но проверяйте, кто на том конце: сам завод или просто агент. Попросите контакты инженера на заводе для техвопросов.

И главное — не экономьте на пробной партии. Лучше потратить $500 на тест, чем потом иметь проблемы с перекрасом целого автопарка из-за помутнения или отслоения лака. Китай может дать отличное качество за разумные деньги, но фильтровать нужно жестко и с пониманием технологии. Удачи в поиске.